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赶紧看看!泸州蓝田机场将改造成这个样子!太高端了!又有休闲好去处了...

今天
小编又有新消息
泸州又要修一条滨江路
就在长江南岸
原蓝田机场跑道北侧

据了解,原蓝田机场区域将进行更新与利用、传承与展示。

根据规划,拟将部分机场跑道打造为生活服务型景观大道,街道两侧将配套公共休闲区、商业、办公楼、广场聚集区等公共服务设施,并且在机场跑道北侧沿江规划了一条宽32米的道路,作为长江南侧滨江路

目前,该局正在对规划进行细化,而后报市政府审批,预计今年内能敲定初步方案。




机场跑道造价高昂


在我们普通人眼里,跟普通高速公路相差不大的飞机跑道,实际上造价要高出很多。

据了解,机场跑道与一般高等级公路的受力特点不一样,一般高等级公路多受压和常规摩擦力,而机场跑道要承受飞机起降强大冲击力,因此跑道要求具有很高的抗剪切破坏的能力,和超高的耐摩能力。

(图源网络)

飞机跑道主要有四道工序组成,分别为夯基层、石头层、砂石层、路面层,这个标准远高于高速公路的路面,整个路面会特别平整,毕竟飞机起飞和降落的速度都在200km/h以上。也就是说,将给以后泸州人的出行驾驶带来极佳的体验。

(图源网络)

当然蓝田机场曾经为我们泸州人所作出的贡献

也绝不可以忘记哦

赶快和小编一起了解一下吧





蓝田机场历史


从1945年到2016年,蓝田机场的使用经过改建、扩建,通航—停航—复航等。即便是蓝田机场将退出历史舞台,这些历史我们不能忘。


(图源网络)


蓝田机场
驼峰航线主力机场

↓↓↓

1941年,中国抗日战争处于最困难时期:日军切断了从越南、缅甸等地至中国的船舶、铁路和公路运输;苏联忙于卫国战争,致使经过新疆的进出口通道名存实亡。中国已无法进口战争所需的物资


应中国政府的要求,以及美国有识之士的建议,美国总统罗斯福于1942年4月正式通知中国:同意开辟中印空中航线,直到战争结束。经过勘察试飞,当时的航线只能从印度的阿萨姆邦地亚、汀江,缅甸的密支那至中国的昆明、宜宾、泸州、重庆。这就是著名的“驼峰航线”。


(图源网络)


从1942年开始,泸州先后建设了合江菜坝机场和蓝田机场。1942年9月,合江菜坝机场动工,占地的700亩,动用民工6500人,10个月后竣工。解放后,这个机场改为开垦农场。


蓝田机场的建设速度则非常惊人,仅用了3个月时间1945年3月调集泸县、富顺、隆昌、江津、合江、荣昌、叙永、纳溪民工8万人,完成土方90万立方米,铺砌石方13.78万立方米,跑道2200米,机堡13个。6月1日,第一架C-53型运输机载17吨物资从印度汀江直航泸州后,蓝田机场开始日夜通航。运输机从印度阿萨姆邦的汀江直飞泸州,保障抗战的物资供应。


2005年8月23日,当年的美国飞虎队队员克里斯多夫•罗伯特重返蓝田机场时回忆说,那时的机场跑道很短、很窄,但已是大后方最好的机场了。机场在短短3个月内就建成,这在航空史上也算是一个奇迹。


(图源网络)


以后又多了一个休闲的地方
对此你怎么看呢?
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